Les pommeaux

Pourquoi changer son levier de vitesse ?

Le pommeau de levier de vitesse influence la prise en main du levier et la précision du geste lors du passage des rapports. Un remplacement est souvent préconisé après usure du revêtement, marquage effacé ou sensation de glisse. Notre sélection propose un pommeau de levier de vitesses trié par marque, pensé pour être compatible avec votre modèle de véhicule.

Remplacement d’origine : repères utiles avant choix

Le pommeau pour levier de vitesse varie selon la boîte et la finition du levier. Une vérification simple limite les erreurs : type de fixation, présence d’une bague de marche arrière et intégration avec le soufflet; bien identifié au préalable, il vous évitera un démontage répété.

Boîte automatique : collection dédiée

Un pommeau de boite de vitesse destiné à une commande automatique reste différent d’un montage manuel. Une boîte automatique peut intégrer un bouton, un verrouillage ou une forme interne spécifique. 

Compatibilité : points rapides à contrôler

• Type de boîte : manuelle ou automatique.
• Schéma 5 ou 6 vitesses, selon la boîte.
• Fixation : emboîtement, collier, vis ou filetage.
• Bague de marche arrière : fonctionnement à conserver.
• Hauteur et diamètre : position de main et course du soufflet.

Tenue et montage : limiter rotation et jeu

Une tenue stable dépend surtout de la pièce de fixation et d’un montage propre. Un serrage mal positionné ou une tige encrassée augmente le risque de rotation et de jeu. Un contrôle à l’arrêt sécurise l’ensemble, marche arrière incluse.

• Nettoyage de la tige avant installation, surtout après un ancien collage.
• Alignement du marquage avant serrage final.
• Serrage progressif, puis contrôle de l’absence de rotation.
• Test des rapports à l’arrêt, puis vérification après quelques trajets.

Comment retirer le pommeau de levier de vitesse ?

Le retrait dépend du montage d’origine. Une fixation par collier ou vis demande un desserrage préalable, tandis qu’un montage par emboîtement demande une traction contrôlée. Une stabilisation du levier limite le risque de torsion.

• Vérification de la présence d’une vis ou d’un collier sous le soufflet.
• Desserrage, puis retrait en maintenant le levier stable.
• Contrôle de l’état de la tige avant remontage.

Comment changer un pommeau de vitesse ?

La méthode varie selon la fixation. L’accès à la pièce de maintien se fait souvent via le soufflet, puis le retrait se fait sans torsion excessive sur la tige. Un essai des rapports termine l’opération.

• Ouverture du soufflet pour repérer collier, vis ou bague.
• Desserrage, retrait, puis nettoyage de la zone de montage.
• Installation, alignement, puis serrage.
• Essai à l’arrêt sur tous les rapports.